Streckentraktion

Auf den Hauptläufen zwischen den Seehäfen und unseren Binnenland-Terminals bündeln wir Container in Ganzzügen. Unsere Traktionspartner setzen dafür überwiegend Elektrolokomotiven ein. Diese werden über das Bahnstromnetz versorgt.

Die eingesetzten E-Loks können beim Bremsen Energie zurückgewinnen und in das Bahnstromnetz zurückspeisen (Rekuperation). Ein Fahrassistenzsystem gibt den Triebfahrzeugführern Hinweise zur energiesparenden Fahrweise. Bei kurzen Halten schalten die Loks nicht benötigte Hilfsaggregate in einen Energiesparmodus. Die Triebfahrzeugführer werden regelmäßig im energiesparenden Fahren geschult.

Dank ihrer hohen Zugkraft können die Loks auch auf steigungsreichen Strecken lange und schwere Züge befördern. So transportiert jeder Zug mehr Container.

Die Streckenlokomotiven haben Scheibenbremsen und nutzen beim Bremsen zusätzlich ihre Antriebsmotoren. Das verringert Bremsgeräusche und Verschleiß. Die Loks erfüllen die Lärmanforderungen der europäischen Norm TSI Noise.¹

¹) TSI = Technical Specifications for Interoperability, Spezifikationen für Interoperabilität im Schienenverkehr des Europäischen Wirtschaftsraums